開(kāi)救護車(chē)買(mǎi)菜被扣績(jì)效、通報批評？工作人員回應
2021-10-25 00:00
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來(lái)源：愛(ài)愛(ài)醫
作者：愛(ài)愛(ài)醫小編
責任編輯：愛(ài)愛(ài)醫小編
[導讀] 兒科醫生“荒”、產(chǎn)科醫生“荒”，接下來(lái)難道院前急救也要“荒”？
兒科醫生“荒”、產(chǎn)科醫生“荒”，接下來(lái)難道院前急救也要“荒”？
“開(kāi)救護車(chē)買(mǎi)菜”引熱議近日，山東青島網(wǎng)友拍下的一則“救護車(chē)工作人員出車(chē)途中疑似下車(chē)買(mǎi)菜”的視頻在網(wǎng)絡(luò )上持續發(fā)酵。此舉引發(fā)公眾對于醫院救護車(chē)是否存在“公車(chē)私用”的質(zhì)疑。現場(chǎng)視頻顯示，三名身著(zhù)制服的工作人員從一家市場(chǎng)門(mén)口出來(lái)，其中一名黑衣男子手上提著(zhù)一袋物品，三人上了一輛停在路邊的救護車(chē)。隨后，三人駕駛救護車(chē)駛離，車(chē)尾的警示燈亮起。有細心網(wǎng)友指出，既然不是緊急任務(wù)出車(chē)，又為什么要拉警報呢？根據《中華人民共和國道路交通安全法》第五十三條：警車(chē)、消防車(chē)、救護車(chē)、工程救險車(chē)執行緊急任務(wù)時(shí)，可以使用警報器、標志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線(xiàn)、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車(chē)輛和行人應當讓行。警車(chē)、消防車(chē)、救護車(chē)、工程救險車(chē)非執行緊急任務(wù)時(shí)，不得使用警報器、標志燈具，不享有前款規定的道路優(yōu)先通行權。隨著(zhù)視頻引發(fā)網(wǎng)絡(luò )熱議，買(mǎi)菜的當事人也對媒體進(jìn)行了回應，他表示：“毀一個(gè)人真的是太簡(jiǎn)單了，他們舉報我，他們了解我們的工作性質(zhì)嗎？我們那天很忙，飯都吃不上，就是出車(chē)回來(lái)的途中順路買(mǎi)了點(diǎn)菜，就這樣被無(wú)限放大。”10月13日，據澎湃新聞報道，李滄區衛生健康局稱(chēng)：注意到網(wǎng)上相關(guān)反映后，就進(jìn)行了調查。經(jīng)查，2021年10月11日，李滄東部醫院救護車(chē)工作人員在完成急救任務(wù)返站途中順路到九水路市場(chǎng)購買(mǎi)夜班晚餐，隨后再次接到急救指令便立即鳴笛，開(kāi)啟警燈趕赴現場(chǎng)。李滄東部醫院接到反映后，于10月12日對急救站負責人、涉事工作人員作出扣罰績(jì)效、院內通報批評處理。同時(shí)，李滄區衛生健康局第一時(shí)間約談了李滄東部醫院主要負責人，對該醫院管理不嚴不規范的問(wèn)題進(jìn)行嚴肅批評，并責成該醫院加強下設的急救站的日常規范管理工作，切實(shí)做好人員、救護車(chē)的管理，確保急救站規范運行。當地下發(fā)緊急通知，進(jìn)一步加強急救站管理值得關(guān)注的是，事后不久，青島市院前急救質(zhì)量控制中心向各區市衛生健康局、急救中心、各院前急救網(wǎng)絡(luò )單位下發(fā)緊急通知，要求進(jìn)一步加強急救站管理。上述緊急通知稱(chēng)，李滄區兩家急救站因“救護車(chē)買(mǎi)菜、購餐”事件嚴重違反青島市救護車(chē)行業(yè)管理規定，影響醫療急救行業(yè)形象，同時(shí)也充分暴露出各急救站在管理中存在的隱患問(wèn)題。青島市院前急救質(zhì)量控制中心要求，各區市衛生健康局、急救中心要加強日常考核，落實(shí)獎懲制度，對不合格的急救站堅決停業(yè)整頓，直至撤站。青島市急救中心要進(jìn)一步加強全市各急救站的考核督導，將急救站規范管理工作納入年度目標考核的重要內容，對不認真履行職責，引發(fā)醫療糾紛，造成不良影響的站點(diǎn)，依據《青島市社會(huì )急救醫療管理規定》和相關(guān)規章制度給予嚴肅處理。各院前急救網(wǎng)絡(luò )單位要建立健全本單位救護車(chē)使用管理制度，不得違規駕駛車(chē)輛，不得隨意鳴響使用警笛警報。救護車(chē)僅限于從事院前急救醫療工作，嚴禁挪作他用。此外，通知明確，各急救網(wǎng)絡(luò )單位應加大對急救站急救人員生活的全面保障，關(guān)心關(guān)愛(ài)急救人員，科學(xué)合理排班，避免過(guò)度勞累，努力解決人員就餐不便等生活問(wèn)題，讓急救人員以飽滿(mǎn)的精神面貌全身心地投入到急救工作中。“公車(chē)私用”事件的背后，是120急救面臨的困局。有業(yè)內人士指出，一個(gè)急救班組通常由司機、醫生和護士三人組成，承擔病患急救、搬抬轉運和安撫家屬等工作。部分站點(diǎn)的急救醫生每天出診量高達20余次，工作強度很高。有任務(wù)來(lái)了立刻出發(fā)，不論飯點(diǎn)與否。更有甚者遇到重大交通事故連軸轉，根本來(lái)不及吃飯。因此，在加強規范管理之外，更應該做好急救人員的生活保障，才能真正避免“公車(chē)私用”情況的發(fā)生。版權歸原作者所有，如有違規、侵權請聯(lián)系我們
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